آیا اصلاح بنزین را باید از «قیمت» آغاز کرد؟

هروقت بحث بنزین داغ و داغ‌تر می‌شود، معمولاً خیلی زود همه به قیمت می‌رسند. اما بنظر می‌رسد بایستی پیش از آن باید یک سؤال ساده‌تر پرسید. کشور دقیقاً با چه میزان کسری بنزین روبه‌روست و این کسری از کجا باید جبران شود؟ پیش از جنگ، مصرف روزانه بنزین حدود ۱۳۱ میلیون لیتر و واردات ۱۲.۴ میلیون لیتر بود. اکنون تولید حدود ۱۲۰ میلیون لیتر است، درحالی‌که مصرف از ۱۲۴ میلیون لیتر در فروردین به ۱۳۴ میلیون لیتر در خرداد رسیده است. اشکال طرح توزیع بنزین بر اساس کد ملی آنجاست که بخش مهمی از تعدیل این شکاف را به قیمت منتقل می‌کند. مسیر کم‌هزینه‌تر این است که ابتدا با دوگانه‌سوزکردن ناوگان پرتردد، سهمیه پیمایشی و توسعه CNG و LPG چند میلیون لیتر از تقاضا کم شود؛ سپس قیمت بنزین مازاد، آرام و قابل‌پیش‌بینی افزایش یابد. اصلاح موفق یعنی هر مرحله افزایش قیمت، هم‌زمان با ایجاد امکان تازه‌ای برای کاهش مصرف باشد.