حاشیه‌های ورود متروباس‌های ۲۶ متری
ورود متروباس‌های برقی ۲۶ متری به تهران با ادعای ضرورت تخریب میادین شهری برای تردد این اتوبوس‌ها همراه شده است؛ ادعایی که مسئولان شهری آن را رد می‌کنند. شهرداری تهران از سال ۱۴۰۲ بررسی امکان استفاده از تراموا را آغاز کرد و دو رام تراموای چرخ‌لاستیکی از ۲۲ بهمن ۱۴۰۳ در مسیر آزادی تا تهرانپارس آزمایش شدند. با وجود موفقیت‌آمیز بودن تست‌ها، شهرداری به‌دلیل هزینه بالاتر تراموا، نیاز به زیرساخت‌های بیشتر و دشواری تعمیر و نگهداری، متروباس‌های برقی را به‌عنوان گزینه‌ای در دسترس‌تر و قابل‌بومی‌سازی انتخاب کرد. نکته قابل توجه اینکه تراموای چرخ‌لاستیکی حدود ۳۱ متری پیش‌تر در تهران آزمایش شده است؛ بنابراین، طول ۲۶ متری متروباس به‌تنهایی دلیلی برای تخریب میادین نیست. مسعود سلیم‌جوهری، معاون بهره‌برداری شرکت واحد اتوبوسرانی تهران نیز تأکید کرده است که هیچ تغییری در میادین تهران ایجاد نخواهد شد و اساساً نیازی به این کار نیست. tasnimnews.ir/3730584