فقط حدود ۱۰۰ کانتینر از ۱۲ هزار TEU کراچی وارد ایران شد

حجارزاده، عضو انجمن کشتیرانی: یکی از مشکلات ما، موضوع روابط میان کشورهاست. برای مثال، در حوزه حمل‌ونقل کانتینری، پس از جنگ و با توجه به شرایطی که در خلیج فارس ایجاد شد، بخش عمده‌ای از کانتینرهایی که قرار بود به سمت بندرعباس حرکت کنند، به سمت کراچی پاکستان سرازیر شدند. حدود ۱۲ هزار کانتینر در کراچی دپو شده بود و اساساً همه صاحبان این کانتینرها به این امید بودند که با هماهنگی و دیپلماسی حمل‌ونقل کشور، روابط لازم با پاکستان ایجاد شود تا این کانتینرها از مسیر جاده‌ای وارد کشور شوند. از مجموع حدود ۱۲ هزار TEU، فکر نمی‌کنم تاکنون حتی حدود ۱۰۰ کانتینر نیز وارد کشور شده باشد و در حال حاضر همه این کانتینرها به اجبار در کراچی دپو شده‌اند. در نهایت نیز باید از مسیرهای دیگری مانند عمان، مسیرهای فیدری و سایر روش‌ها استفاده شود که طبیعتاً هزینه‌های حمل‌ونقل را دوچندان خواهد کرد.