مرزهای باز، تجارت پرهزینه / چه کسی تاوان صف کامیون‌ها را می‌دهد؟
توقف هزاران کامیون در مرزها، اختلال در تجارت با همسایگان و افزایش هزینه حمل کالا از چین، فشار تازه‌ای بر واردات و تولید ایران وارد کرده است؛ فشاری که می‌تواند در نهایت به افزایش قیمت کالاها و کاهش قدرت خرید خانوارها منجر شود. اقتصاد ایران در آبان ۱۴۰۵ با مجموعه‌ای از اختلال‌ها در مسیرهای تجاری، مرزهای زمینی و شبکه حمل‌ونقل خارجی روبه‌رو شد؛ اختلال‌هایی که از معطلی طولانی کامیون‌ها در مرز بازرگان و ریمدان تا توقف فعالیت تجاری در چذابه و افزایش چندبرابری هزینه حمل کانتینر از چین را دربر می‌گیرد. اهمیت این تحولات در آن است که تجارت خارجی تنها به ورود و خروج کالا از مرزها محدود نمی‌شود. بخش مهمی از فعالیت بنگاه‌های اقتصادی، از تأمین مواد اولیه و قطعات مورد نیاز کارخانه‌ها تا صادرات محصولات تولیدی، به عملکرد منظم شبکه حمل‌ونقل، گمرک و گذرگاه‌های مرزی وابسته است. بازبودن رسمی مرز الزاماً به معنای روان‌بودن تجارت نیست. محدودیت پذیرش کامیون، تشریفات گمرکی، ناهماهنگی دستگاه‌های داخلی یا مقررات کشور مقابل می‌تواند جریان انتقال کالا را با اختلال مواجه کند.برای صادرکننده‌ای که با زمان تحویل مشخص ب